បង្កើតធាតុតម្រងប្រេង

តំណភ្ជាប់ដែលមិនអាចខ្វះបាន។

ការបញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់អ្នកប្រហែលជាស្រពិចស្រពិល និងអាថ៌កំបាំង ប៉ុន្តែទូករបស់អ្នកនឹងមិនទៅឆ្ងាយទេបើគ្មានវា។

ក្នុងចំណោមយន្តការ និងឧបករណ៍ជាច្រើនដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីរុញទូករបស់អ្នកឆ្លងកាត់ទឹក គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយ និងយល់ខុសជាងការបញ្ជូនតាមសមុទ្រនោះទេ។នោះប្រហែលជាដោយសារតែវាគួរឱ្យធុញខ្លាំងណាស់ ហើយមានភាពជឿជាក់យ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន ដែលវាហាក់ដូចជាមិនធានាការយកចិត្តទុកដាក់។គិតអំពីវា៖ តើពេលណាដែលអ្នកបានឮអ្នកជិះទូកអួត ឬត្អូញត្អែរអំពីការឆ្លងដែនសមុទ្ររបស់គាត់ តើនៅពេលណា?

ប៉ុន្តែដោយសារតែឧបករណ៍សាមញ្ញ ប៉ុន្តែប្រើប្រាស់បានយូរនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការនាំអ្នកទៅកន្លែងដែលអ្នកចង់ទៅដោយសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព អ្នកពិតជាគួរមានគំនិតខ្លះៗអំពីអ្វីដែលវាធ្វើ និងរបៀបដែលវាធ្វើវា។ហើយជំហានដំបូងក្នុងការយល់ដឹងអំពីការបញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺការដឹងថា ទោះបីជាមាននាមត្រកូលដូចគ្នាក៏ដោយ វាស្ទើរតែគ្មានអ្វីដូចគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូននៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។មុខងាររបស់ឧបករណ៍នោះគឺផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រនៃ rpm ម៉ាស៊ីនទៅ rpm កង់ជាច្រើនដងដើម្បីឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកអាចបង្កើនល្បឿនពីចំណតដល់ស្លាប់ទៅល្បឿនជិះទូកដែលចង់បានក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ហើយរត់ក្នុងល្បឿននោះជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃ ប្រសិទ្ធភាព។ផ្នែកសំខាន់នៃមុខងារនៃការបញ្ជូនរថយន្តគឺផ្តល់នូវការរអិលដំបូងរវាងម៉ាស៊ីន និងកង់រថយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមិនជាប់គាំង នៅពេលដែលវាព្យាយាមធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកផ្លាស់ទី។វាធ្វើបែបនេះតាមរយៈក្ដាប់ដែលដំណើរការដោយជើង (ការបញ្ជូនដោយដៃ) ឬឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។

វាមិនត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការបញ្ជូនតាមសមុទ្រទេ ដែលជាហេតុផលមួយដែលមេកានិចភាគច្រើនសំដៅទៅលើវាមិនមែនជាការបញ្ជូន ប៉ុន្តែជាឧបករណ៍សមុទ្រ។ជាដំបូងនៃការទាំងអស់, រអិលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធសមុទ្រ;មិនមានទំនាក់ទំនងជាវិជ្ជមានរវាងម៉ាស៊ីនរុញរបស់អ្នក និងទឹក ដូចជានៅចន្លោះសំបកកង់របស់អ្នក និងចិញ្ចើមផ្លូវ។ដូច្នេះ ពេល​អ្នក​ញញួរ​ម៉ាស៊ីន​របស់​អ្នក នោះ​ម៉ាស៊ីន​របស់​អ្នក​មិន​ជាប់​គាំង ឬ​ដាច់​ឡើយ។កប៉ាល់រអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីឱ្យទូករបស់អ្នកដំណើរការ។ភាពខុសគ្នាសំខាន់ទីពីររវាងការបញ្ជូនទាំងពីរប្រភេទគឺការពិតដែលថាភាគច្រើននៃប្រអប់លេខសមុទ្រមានតែមួយឈុតប៉ុណ្ណោះ ហើយដូច្នេះសមាមាត្រមួយ។(ZF ផលិតឧបករណ៍សមុទ្រពីរល្បឿន។ )

ដូច្នេះឧបករណ៍សមុទ្ររបស់ទូករបស់អ្នកមានមុខងារបីដែលខុសគ្នាទាំងស្រុងពីការបញ្ជូនរថយន្តរបស់អ្នក។មួយគឺដើម្បីភ្ជាប់និងផ្តាច់ម៉ាស៊ីនចេញពី propeller - នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតដើម្បីផ្តល់នូវអព្យាក្រឹត។មួយទៀតគឺផ្តល់ការបង្វិលបញ្ច្រាស ដូច្នេះអ្នកអាចរុញទូករបស់អ្នកចូលទៅក្នុងរអិលរបស់អ្នក។មុខងារទាំងពីរនេះត្រូវបានសម្រេចដោយក្ដាប់ខាងក្នុងជាបន្តបន្ទាប់ ដែលនៅពេលផ្លាស់ទីតាមរយៈដងថ្លឹងនៅមួក ភ្ជាប់ឈុតប្រអប់លេខខុសៗគ្នា។ការបញ្ជូនតាមសមុទ្រនីមួយៗមានស្នប់ប្រេងខាងក្នុងដែលបង្កើតសម្ពាធធារាសាស្ត្រ ដែលបង្ខំការតោងទាំងនេះរួមគ្នាដើម្បីផ្តល់នូវការចូលរួម។ដោយសារតែស្នប់បង្កើតកំដៅនៅពេលដែលវាដាក់សម្ពាធលើប្រេង រាល់ការបញ្ជូនតាមសមុទ្រក៏ត្រូវតែមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងផងដែរ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានម៉ោននៅខាងក្រៅផ្ទះបញ្ជូន ហើយអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានដោយទុយោទឹកដែលនាំចូលទៅក្នុង និងចេញពីវា។