NAMAZAJTE PRVOK OLEJOVÉHO FILTRA

Nevyhnutný odkaz

Váš námorný prenos môže byť nudný a tajomný, ale vaša loď by sa bez neho ďaleko nedostala.

Zo všetkých nespočetných mechanizmov a zariadení, ktoré sa kombinujú, aby tlačili vašu loď cez vodu, žiadny nie je viac ignorovaný a nepochopený ako námorný prenos.Je to pravdepodobne preto, že je tak nudne všedný a neochvejne spoľahlivý, že sa nezdá, že by si zaslúžil pozornosť.Zamyslite sa nad tým: Kedy ste naposledy počuli, ako sa kolega vodák chváli alebo sťažuje na svoj námorný prenos?

Napriek tomu, pretože toto jednoduché, ale odolné zariadenie je také dôležité, aby ste sa dostali tam, kam chcete, bezpečne a efektívne, mali by ste mať určitú predstavu o tom, čo robí a ako to robí.A prvým krokom k pochopeniu lodnej prevodovky je uvedomiť si, že napriek rovnakému názvosloviu nemá s prevodovkou vo vašom aute prakticky nič spoločné.Funkciou tohto zariadenia je niekoľkokrát zmeniť pomer otáčok motora k otáčkam kolesa, takže vaše auto môže zrýchliť z mŕtveho bodu na požadovanú cestovnú rýchlosť v relatívne krátkom čase a jazdiť pri tejto rýchlosti s vysokým stupňom efektívnosť.Kľúčovou súčasťou funkcie automobilovej prevodovky je zabezpečenie počiatočného preklzu medzi motorom a kolesami vášho auta, aby sa váš motor nezastavil, keď sa snaží uviesť vaše auto do pohybu.Robí to buď pomocou nožnej spojky (manuálna prevodovka) alebo meniča krútiaceho momentu (automatická prevodovka).

Nič z toho neplatí pre lodnú prevodovku, čo je jeden z dôvodov, prečo ju väčšina mechanikov neoznačuje ako prevodovku, ale ako lodnú prevodovku.Po prvé, sklz je zabudovaný do námorného systému;neexistuje žiadne pozitívne fyzické spojenie medzi vašimi vrtuľami a vodou, ako napríklad medzi vašimi pneumatikami a chodníkom.Takže keď stlačíte plyn, vaše motory sa nezastavia ani nezaseknú.Vrtuľa sa automaticky pošmykne natoľko, aby sa vaša loď mohla rozbehnúť.Druhým hlavným rozdielom medzi týmito dvoma typmi prevodoviek je skutočnosť, že veľká väčšina námorných prevodov má iba jednu súpravu prevodov, a teda jeden prevodový pomer.(ZF vyrába dvojrýchlostné námorné vybavenie.)

Námorné vybavenie vašej lode má teda tri funkcie, ktoré sú úplne odlišné od prevodovky vášho auta.Jedným z nich je zapnúť a vypnúť motor z vrtule – inými slovami, poskytnúť neutrál.Ďalším je poskytnúť spätnú rotáciu, aby ste mohli cúvať loďou do sklzu.Tieto dve funkcie zaisťuje séria vnútorných spojok, ktoré pri pohybe cez radiacu páku na kormidle zapínajú rôzne prevodové stupne.Každá lodná prevodovka má vnútorné olejové čerpadlo, ktoré generuje hydraulický tlak, ktorý tlačí tieto spojky k sebe, aby zabezpečili záber.Pretože čerpadlo vytvára teplo pri stláčaní oleja, každá lodná prevodovka musí mať aj chladič oleja, ktorý je zvyčajne namontovaný na vonkajšej strane skrine prevodovky a je identifikovateľný podľa vodných hadíc vedúcich do az nej.