שימון את אלמנט מסנן השמן

הקישור ההכרחי

השידור הימי שלך אולי משעמם ומסתורי, אבל הסירה שלך לא תגיע רחוק בלעדיה.

מכל אינספור המנגנונים והמכשירים המשולבים כדי לדחוף את הסירה שלך דרך המים, אף אחד לא מתעלם ולא מובן יותר מאשר התמסורת הימית.זה כנראה בגלל שהוא ארצי כל כך משעמם ואמין ביציבות שהוא לא ממש מצדיק תשומת לב.תחשוב על זה: מתי בפעם האחרונה שמעתם חבר שיט מתרברב או מתלונן על השידור הימי שלו?

עם זאת, מכיוון שהמכשיר הפשוט אך העמיד הזה הוא כל כך קריטי כדי להביא אותך לאן שאתה רוצה להגיע בבטחה וביעילות, אתה באמת צריך לקבל מושג מה הוא עושה ואיך הוא עושה את זה.והשלב הראשון בהבנת תיבת ההילוכים הימית הוא ההבנה שלמרות המינוח הזהה, אין לה למעשה שום דבר במשותף עם תיבת ההילוכים במכונית שלך.תפקידו של אותו מכשיר הוא לשנות את היחס בין סל"ד המנוע לסל"ד הגלגל מספר פעמים, כך שהמכונית שלך תוכל להאיץ מעצירה ללא מוצא למהירות שיוט רצויה תוך זמן קצר יחסית ולנהוג במהירות זו עם רמה גבוהה של יְעִילוּת.חלק מרכזי בתפקוד תיבת ההילוכים ברכב הוא מתן החלקה ראשונית בין מנוע המכונית שלך לגלגלים, כך שהמנוע שלך לא יתקע בזמן שהוא מנסה להניע את המכונית שלך.הוא עושה זאת באמצעות מצמד המופעל ברגל (תיבת הילוכים ידנית) או ממיר מומנט (תיבת הילוכים אוטומטית).

כל זה לא חל על תיבת הילוכים ימית, וזו אחת הסיבות לכך שרוב המכונאים מתייחסים אליה לא כאל תיבת הילוכים אלא כאל גיר ימי.קודם כל, החלקה מובנית במערכת הימית;אין קשר פיזי חיובי בין המדחפים שלך למים, כמו שיש בין הצמיגים שלך למדרכה.אז כשאתה דופק את המצערות שלך, המנועים שלך לא עוצרים או דומעים.המדחף מחליק באופן אוטומטי מספיק כדי להניע את הסירה שלך.הבדל עיקרי שני בין שני סוגי ההילוכים הוא העובדה שלרוב המכריע של גלגלי שיניים ימיים יש רק סט אחד של הילוכים ולכן יחס אחד.(ZF מייצרת גיר ימי עם שני הילוכים.)

אז לציוד הימי של הסירה שלך יש שלוש פונקציות השונות לחלוטין מתמסורת המכונית שלך.האחת היא להפעיל ולנתק את המנוע מהמדחף - במילים אחרות, לספק ניטרלי.אחר הוא לספק סיבוב הפוך כך שתוכל לגבות את הסירה שלך לתוך החלקה שלך.שתי הפונקציות הללו מבוצעות על ידי סדרה של מצמדים פנימיים, שכאשר מניעים אותם באמצעות ידית ההילוכים בהגה, משלבים ערכות הילוכים שונות.לכל תיבת הילוכים ימית יש משאבת שמן פנימית המייצרת לחץ הידראולי, אשר מאלץ את המצמדים הללו יחד כדי לספק חיבור.מכיוון שהמשאבה מייצרת חום כשהיא לוחצת על השמן, כל תמסורת ימית חייבת להיות גם מצנן שמן, שבדרך כלל מותקן בצד החיצוני של בית ההילוכים וניתן לזהות על ידי צינורות המים המובילים אליו ומחוצה לו.