LUBRICATE ANG OIL FILTER ELEMENT

Ang Kinahanglanon nga Link

Ang imong pagpasa sa dagat mahimo’g dili maayo ug misteryoso, apan ang imong sakayan dili makalayo kung wala kini.

Sa tanan nga daghan nga mga mekanismo ug mga himan nga naghiusa sa pagduso sa imong sakayan sa tubig, walay usa nga mas gibalewala ug wala masabti kay sa marine transmission.Kana tingali tungod kay kini makalaay kaayo nga kalibutanon ug lig-on nga kasaligan nga kini daw dili gayud kinahanglan nga pagtagad.Hunahunaa kini: Kanus-a ang katapusang higayon nga nakadungog ka sa usa ka kauban sa bangka nga nanghambog o nagreklamo bahin sa iyang transmission sa dagat?

Apan tungod kay kini nga yano apan lig-on nga aparato hinungdanon kaayo aron madala ka kung asa nimo gusto nga luwas ug episyente, kinahanglan gyud nga adunay ka ideya kung unsa kini ug kung giunsa kini mahimo.Ug ang una nga lakang sa pagsabut sa transmission sa dagat mao ang pagkaamgo nga bisan pa sa parehas nga nomenclature, halos wala kini parehas sa transmission sa imong awto.Ang gimbuhaton sa kana nga aparato mao ang pagbag-o sa ratio sa engine rpm sa wheel rpm sa daghang mga higayon aron ang imong awto makadali gikan sa usa ka patay nga paghunong sa usa ka gusto nga tulin sa paglayag sa mubo nga panahon ug modagan sa kana nga tulin nga adunay taas nga lebel sa pagkaepisyente.Usa ka mahinungdanong bahin sa function sa automotive transmission mao ang paghatag og pasiunang slip tali sa makina ug mga ligid sa imong sakyanan aron dili mohunong ang imong makina samtang naningkamot kini sa pagpaandar sa imong sakyanan.Gihimo kini pinaagi sa usa ka foot-operated clutch (manual transmission) o usa ka torque converter (awtomatikong transmission).

Walay usa niini nga magamit sa usa ka marine transmission, nga usa ka rason ngano nga kadaghanan sa mga mekaniko nagtumong niini dili ingon nga usa ka transmission apan ingon nga usa ka marine gear.Una sa tanan, ang slip gitukod sa marine system;walay positibo nga pisikal nga sumpay tali sa imong mga propeller ug sa tubig sama sa naa sa taliwala sa imong mga ligid ug sa simento.Mao nga kung imong martilyo ang imong mga throttle, ang imong mga makina dili mohunong o mohunong.Ang propeller awtomatik nga mag-slide nga igo aron mapadayon ang imong sakayan.Ang ikaduha nga dakong kalainan tali sa duha ka matang sa transmission mao ang kamatuoran nga ang kadaghanan sa mga marine gears adunay usa lamang ka set sa gears ug busa usa ka ratio.(Naghimo ang ZF og duha ka tulin nga gamit sa dagat.)

Busa ang mga gamit sa dagat sa imong sakayan adunay tulo ka mga gimbuhaton nga hingpit nga lahi sa transmission sa imong awto.Ang usa mao ang pag-apil ug pagtangtang sa makina gikan sa propeller—sa laing pagkasulti, aron mahatagan ug neyutral.Ang lain mao ang paghatag og balik nga rotation aron imong mabalik ang imong sakayan sa imong slip.Kining duha ka mga gimbuhaton nahimo pinaagi sa usa ka sunod-sunod nga internal clutches, nga kung ibalhin pinaagi sa gear lever sa timon, moapil sa lain-laing mga gear set.Ang matag marine transmission adunay internal nga oil pump nga nagpatunghag hydraulic pressure, nga nagpugos niini nga mga clutches nga magkauban aron makahatag og engagement.Tungod kay ang bomba nagpatunghag kainit samtang kini nag-pressure sa lana, ang matag marine transmission kinahanglan usab nga adunay usa ka oil cooler, nga kasagarang gitaod sa gawas sa transmission housing ug mailhan pinaagi sa mga hose sa tubig nga padulong ug paggawas niini.